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2011年09月11日
バッテリー革命
バイク雑誌を眺めていて、「コンパクトで軽量バッテリー」なる記事が目にとまりました。
それはリチウムフェライトバッテリーです。
ちょいと調べてみると、鉛バッテリーに比べてコンパクト，軽い，放電率が少ない（５％以下）とのこと。
メーカは数社から販売していますね。
Antigravity Batteries（アメリカ）
SHORAI（アメリカ）
株式会社WingsのMSeRシリーズ（国産？）
それはリチウムフェライトバッテリーです。
ちょいと調べてみると、鉛バッテリーに比べてコンパクト，軽い，放電率が少ない（５％以下）とのこと。
メーカは数社から販売していますね。
Antigravity Batteries（アメリカ）
SHORAI（アメリカ）
株式会社WingsのMSeRシリーズ（国産？）
そこでバイク屋さんに相談。
ちなみにＺＲＸは去年四国でバッテリーがシボーし、中古に交換してあります。
バイク屋さんでは、すでにAntigravity Batteriesを入手済みでした。
実物を見て見ると小さい！
そして軽い！いやぁ～衝撃的でした
ただ、一つ気になる点は専用の充電器が必要とのこと。
ここが専用の端子。
詳細はバイク屋さんのブログで詳しく紹介記事があります。コチラとコチラ。
ＺＲＸにはAntigravity BatteriesよりもSHORAIのほうがいいかもとのこと。
まだ未知数ですけどね。それにSHORAIのほうが安いし
後日、SHORAIが入荷したと連絡があり見に行ってきました。
こちらも小さい！（右はＺＲＸの鉛バッテリー）
そして軽い！
ＺＲＸの鉛バッテリーだと約4.8kgあります。ってことは4kgの軽量化ですね。
そして安い！鉛バッテリーに比べてですよ。
鉛バッテリー：約３００００円（ＺＲＸのクラス）
SHORAI：１８０００円
超格安の海外製の怪しい鉛バッテリーに比べれば高いですが、あんないつ上がるかわからんモノに比べれば気持ち的に楽ですね。
それに、格安バッテリーの交換回数を考えると結果的に安く上がることもありますね。
早速、ＺＲＸのバッテリーを交換しました。
ギチギチだったバッテリースペースに隙間があります
隙間がありすぎて、底に約20mmの発泡スチロールを敷きました。
アーシングでマイナス端子付近がギチギチだったので、余裕ができました。
うまくすればＥＴＣユニットも入るかも。
これから様子を見てみましょう。
（写真提供：秋葉モーターサイクルさん）
ちなみにＺＲＸは去年四国でバッテリーがシボーし、中古に交換してあります。
バイク屋さんでは、すでにAntigravity Batteriesを入手済みでした。
実物を見て見ると小さい！
そして軽い！いやぁ～衝撃的でしたただ、一つ気になる点は専用の充電器が必要とのこと。
ここが専用の端子。
詳細はバイク屋さんのブログで詳しく紹介記事があります。コチラとコチラ。
ＺＲＸにはAntigravity BatteriesよりもSHORAIのほうがいいかもとのこと。
まだ未知数ですけどね。それにSHORAIのほうが安いし
後日、SHORAIが入荷したと連絡があり見に行ってきました。
こちらも小さい！（右はＺＲＸの鉛バッテリー）
そして軽い！
ＺＲＸの鉛バッテリーだと約4.8kgあります。ってことは4kgの軽量化ですね。
そして安い！鉛バッテリーに比べてですよ。
鉛バッテリー：約３００００円（ＺＲＸのクラス）
SHORAI：１８０００円
超格安の海外製の怪しい鉛バッテリーに比べれば高いですが、あんないつ上がるかわからんモノに比べれば気持ち的に楽ですね。
それに、格安バッテリーの交換回数を考えると結果的に安く上がることもありますね。
早速、ＺＲＸのバッテリーを交換しました。
ギチギチだったバッテリースペースに隙間があります
隙間がありすぎて、底に約20mmの発泡スチロールを敷きました。
アーシングでマイナス端子付近がギチギチだったので、余裕ができました。
うまくすればＥＴＣユニットも入るかも。
これから様子を見てみましょう。
（写真提供：秋葉モーターサイクルさん）
Posted by ウニパパ at 08:09│Comments(10)
│バイク
この記事へのコメント
んーー全てに置いて進歩が早いでつねｗ
んーー段々着いて行けなくなる感じが・・(・ω・A``ｧｾｧｾ
んーー段々着いて行けなくなる感じが・・(・ω・A``ｧｾｧｾ
Posted by I LIKE CAMP at 2011年09月11日 11:12
いいねぇ♪
うちのZZRにもあうのあるかな？
駄目になったら、考えたいです～
うちのZZRにもあうのあるかな？
駄目になったら、考えたいです～
Posted by もろ at 2011年09月11日 11:51
I LIKE CAMPさん；
>んーー全てに置いて進歩が早いでつねｗ
>
>んーー段々着いて行けなくなる感じが・・(・ω・A``ｧｾｧｾ
機械系なら目に見えるのでなんとかついていけています。
パソコン系は目に見えないのでさっぱり┓(-_-)┏
>んーー全てに置いて進歩が早いでつねｗ
>
>んーー段々着いて行けなくなる感じが・・(・ω・A``ｧｾｧｾ
機械系なら目に見えるのでなんとかついていけています。
パソコン系は目に見えないのでさっぱり┓(-_-)┏
Posted by ウニパパ at 2011年09月12日 07:48
もろちゃん；
>いいねぇ♪
>
> うちのZZRにもあうのあるかな？
> 駄目になったら、考えたいです〜
ZZRのもあると思うよ。
いつあがるか解らない格安バッテリーをハラハラドキドキ使うくらいなら、こっちを使ったほうがいいね。
>いいねぇ♪
>
> うちのZZRにもあうのあるかな？
> 駄目になったら、考えたいです〜
ZZRのもあると思うよ。
いつあがるか解らない格安バッテリーをハラハラドキドキ使うくらいなら、こっちを使ったほうがいいね。
Posted by ウニパパ at 2011年09月12日 07:50
安いならいいね
小さいって事は、同じ大きさなら容量大きくなるんでしょ
ピッタリ収まる同サイズはないのかな？
持ちはどうなんだろ？
小さいって事は、同じ大きさなら容量大きくなるんでしょ
ピッタリ収まる同サイズはないのかな？
持ちはどうなんだろ？
Posted by いね at 2011年09月12日 10:27
どのぐらい持つか興味有りますねぇ。
車両の方のレギュレートレクチファイアにもよるんでしょうねぇ。
CB1300SFはＭＦバッテリでしたので、充電電圧は割とコントロールしているようでした。
車両の方のレギュレートレクチファイアにもよるんでしょうねぇ。
CB1300SFはＭＦバッテリでしたので、充電電圧は割とコントロールしているようでした。
Posted by ライダー at 2011年09月12日 16:47
いねさん；
>安いならいいね
>小さいって事は、同じ大きさなら容量大きくなるんでしょ
容量大きくしてもねぇ。ジェネレータが追いつかないのでは？
>ピッタリ収まる同サイズはないのかな？
スポンジが付属されているから、それで調整だね。
サイズで選ぶとかなり大きな容量になると思うよ。
>持ちはどうなんだろ？
これからだね。
>安いならいいね
>小さいって事は、同じ大きさなら容量大きくなるんでしょ
容量大きくしてもねぇ。ジェネレータが追いつかないのでは？
>ピッタリ収まる同サイズはないのかな？
スポンジが付属されているから、それで調整だね。
サイズで選ぶとかなり大きな容量になると思うよ。
>持ちはどうなんだろ？
これからだね。
Posted by ウニパパ at 2011年09月12日 22:09
ライダーさん；
>どのぐらい持つか興味有りますねぇ。
放電率が5％以下ですからね。
>車両の方のレギュレートレクチファイアにもよるんでしょうねぇ。
>CB1300SFはＭＦバッテリでしたので、充電電圧は割とコントロールしているようでした。
5年もってくれればいいかなー
>どのぐらい持つか興味有りますねぇ。
放電率が5％以下ですからね。
>車両の方のレギュレートレクチファイアにもよるんでしょうねぇ。
>CB1300SFはＭＦバッテリでしたので、充電電圧は割とコントロールしているようでした。
5年もってくれればいいかなー
Posted by ウニパパ at 2011年09月12日 22:12
凄くコンパクトですね！
後はどの位もつかでしょうか。
＞これから様子を見てみましょう。
レポ待ってまぁ～す♪
後はどの位もつかでしょうか。
＞これから様子を見てみましょう。
レポ待ってまぁ～す♪
Posted by 半クラ！！
at 2011年09月13日 14:21
at 2011年09月13日 14:21半クラ！！さん；
>凄くコンパクトですね！
>後はどの位もつかでしょうか。
バッテリーのもちは、使い方、バイクの状態に左右されますね。
ちなみにZRXの去年四国で上がったバッテリーは９年もちました。
>＞これから様子を見てみましょう。
>レポ待ってまぁ〜す♪
何年後になるか・・・(^^;
>凄くコンパクトですね！
>後はどの位もつかでしょうか。
バッテリーのもちは、使い方、バイクの状態に左右されますね。
ちなみにZRXの去年四国で上がったバッテリーは９年もちました。
>＞これから様子を見てみましょう。
>レポ待ってまぁ〜す♪
何年後になるか・・・(^^;
Posted by ウニパパ at 2011年09月16日 07:56
