青い空の下でＮＥＷ！

先日、タイヤ交換にバイク屋さんに出したときに「そろそろフロントのブレーキパッドが終わるよ～」と
言われていて気になっていたので交換しました。


よーく見てみると・・・
なんか薄っぺらいように見えます
取り外してみると・・・ぬをっ！１ｍｍ無いです
端は地金が削れています

新しいパッドと比べてみると
しっかりと使ったって感じですか～





今回はデイトナの赤パッド。

角をヤスリでスリスリと落として～

裏にシリコングリースを薄～く塗って～
キャリパーへ・・・
ってピストンが動かん




そんなときはコレ
キャリパーツール。ピストンを押し広げるツール。

その前にピストンを軽く掃除して
ツールを突っ込んでグリグリと。
あっと、ツールが入らなかったのでグラインダーで削りました

やっとパッドが入りましたね～

キャリパーを戻してお終い。





チラと見える赤いニクイヤツ


シングルディスクだから楽ちん楽ちん
さて何ｋｍもつかな～  

バイク屋さんからボルティの作業が終わったと連絡があり、引き取りに行ってきました。


今回の作業は、前後タイヤ交換，チェーンとスプロケの交換です。
タイヤは選択枠が無いのでブリジストンのＴＴ１００ＧＰ。

ラジアル履きたいのだけど・・・

チェーンはＥＫでスプロケはＡＦＡＭ。
AFAMと言ってもスチールですけどね。

アルミはあっという間に無くなってしまうのでNG。
ついでにハブダンパーも交換。
フロントスプロケは１丁増しで高速寄りにしてみました。
これがなかなかいいですね。今までは１００kmだと、キビシイかな～って感じでしたが、余裕ができた感じで楽勝です
楽しいバイクになりました。これでツーリングに行ってみたいな～  

天気が悪いですね～
走れませんね～
そんな時はメンテに精を出すしかないです

とゆーことで、本日はボルティのオイル交換をやりました。
今回のオイルはコレ。カストロールです。
フィルターも交換です。


廃油ポイをセットして、ドレンボルトを緩めると・・・
真っ黒なオイルが出てきました
半年以上も換えてなかったのでしょうがないか

フィルターの蓋を開けて・・・
新しいフィルターと交換。
まが綺麗ですね～
蓋のＯリングも新品に交換。



バイクを傾けたり暫く放置してエンジン内の古いオイルを出来るだけ出します。
出きったかな～というところで
ドレンのワッシャーを新品に交換し
ドレンボルトを締めます。最後はトルクレンチで。
ワッシャーはM14用です。


新しいオイルを注入～
ボルティのオイル量はフィルター交換で1.3Ｌなので、まずは１缶注入。
残りは、軽量カップで300ml計って注入。
新品オイルはこんなに綺麗
なんかビールみたいですね。




最後に、レベルを見て適正量ならエンジンを掛けオイルを巡らせてお終い。
なんかエンジン音が静かになったような・・・？気のせい？
明日は晴れそうなので試運転してみよー  

ここのところ、ボルティに乗る機会が多いです。

そこで感想。
いや～いいですね～
ＺＲＸには無いトコトコ感がいいっ！
でもアクセル捻れば３桁でます。
燃費はリッター約30kmですＺＲＸの倍近い！
欲しくなっちゃいましたね～箱も積めるしね
（あっ、このボルティは奥さんのです。）


時間があればこれでノンビリと北海道トコトコツーリングしたいな～
  

キャリパ，キャブのＯＨが終わったボルティ。
ついでにＧＳＸ同様アーシングをやってしまえ～ってことでやってしまいました

使う材料は、ＧＳＸ同様２２ｓｑケーブル。
配線箇所は、コイル～シリンダーヘッド，コイル～バッテリーマイナス，セルモータ～バッテリーマイナスの３本。
ルートは現物合わせにて決めて、ケーブルをカットし圧着端子を付けてボルト締め。





タンクを戻して、いざ試乗
変化は・・・分かりませんでした
ただライトが明るくなったのと電圧降下が無くなったようです

さぁ次は、チェーン，スプロケとタイヤ交換かな～
っとその前にＺＲＸの車検があった・・・  

先週、チョークプランジャがパキッ！っといってしまって注文していた部品が届き、
続きを～やっちゃいました～




今回も自分でやりましたが、もし自分でやる人は作業は自己責任でお願いしますm(__)m
自信がないときは、こっちもプロにお任せしたほうがいいでしょう。
  
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先週に引き続き今日はボルティのキャブレタのOHをやりました。
が、しかし・・・
  
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昨日のボルティのキャリパＯＨの続き～
といっても、残す作業はフルードを入れてエア抜きするだけ。

  
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うちのＶＯＬＴＹ、某オクで２年前にポチっとしましたが状態が思ったより酷かったまぁ乗るには支障なかったけど。
型式からすると多分９４年式。ってことは１５年落ち・・・
まぁ１５年も経っていれば色々と不具合も出てくるもので、気になるところを整備することにしました。
まずは、なんか引きずる感覚があったフロントブレーキキャリパのＯＨから。


今回ワタクシは自分でやりましたが、もし自分でやる人は作業は自己責任でお願いしますm(__)m
自信がないときは、プロにお任せしたほうがいいでしょう。  
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ボルティのブレーキキャリパをＯＨ中。
バッチィね〜（汗）
  

今日は天気がイマイチだったので、久々にボルティを引っ張り出して、整備することにしました。
内容は
・左ステップの交換（曲がっているから）
・ヘッドライトの交換（社外品で暗いから）
・ウィンカーの交換（社外品で小さくて見えにくいから）
です。部品は某オークションで入手。
まずはエンジンがかかるか確認・・・が！やはり２ヶ月近く乗っていなかったので、バッテリーがシボーしてました

とりあえずバッテリーを外して充電することに。
すでに数回上がっているので、そろそろ寿命かなー


バッテリーを充電している間に左の曲がっているステップの交換。
某オークションでポチったバイクなので色々とありますね。


少し曲がっているのが分かります。

交換して終了。

次はヘッドライトの交換。
ポチったときは、口径が小さい社外品に交換されていて暗いので純正のライトに交換。
これだけ大きさが違いますね。


純正のライトを取り付けるには、ブラケットが必要です。

これも某オークションでポチっと。

錆が酷いですねー
塗装して綺麗にしましょうかね。
錆を落として、パーツクリーナで脱脂。


今回使う塗料はコレ。
グレーのプライマとトヨタ車用ブラック。


まずはプライマをシューっと。

１回塗って乾燥。速乾性なので１時間もあれば乾きます。
３回ほど塗ってプライマは終了。

次はブラック。

こっちも速乾性なので１時間くらいで乾きます。
薄く塗って乾燥を５回繰り返しました。

今日は、ここで時間切れ。
それにウィンカーもまだ届いてないし。