バッテリー革命

バイク雑誌を眺めていて、「コンパクトで軽量バッテリー」なる記事が目にとまりました。
それはリチウムフェライトバッテリーです。
ちょいと調べてみると、鉛バッテリーに比べてコンパクト，軽い，放電率が少ない（５％以下）とのこと。
メーカは数社から販売していますね。

Antigravity Batteries（アメリカ）


SHORAI（アメリカ）


株式会社WingsのMSeRシリーズ（国産？）

そこでバイク屋さんに相談。
ちなみにＺＲＸは去年四国でバッテリーがシボーし、中古に交換してあります。
バイク屋さんでは、すでにAntigravity Batteriesを入手済みでした。
実物を見て見ると小さい！そして軽い！いやぁ～衝撃的でした

ただ、一つ気になる点は専用の充電器が必要とのこと。
ここが専用の端子。


詳細はバイク屋さんのブログで詳しく紹介記事があります。コチラとコチラ。

ＺＲＸにはAntigravity BatteriesよりもSHORAIのほうがいいかもとのこと。
まだ未知数ですけどね。それにSHORAIのほうが安いし

後日、SHORAIが入荷したと連絡があり見に行ってきました。
こちらも小さい！（右はＺＲＸの鉛バッテリー）


そして軽い！
ＺＲＸの鉛バッテリーだと約4.8kgあります。ってことは4kgの軽量化ですね。


そして安い！鉛バッテリーに比べてですよ。
鉛バッテリー：約３００００円（ＺＲＸのクラス）
SHORAI：１８０００円
超格安の海外製の怪しい鉛バッテリーに比べれば高いですが、あんないつ上がるかわからんモノに比べれば気持ち的に楽ですね。
それに、格安バッテリーの交換回数を考えると結果的に安く上がることもありますね。

早速、ＺＲＸのバッテリーを交換しました。
ギチギチだったバッテリースペースに隙間があります


隙間がありすぎて、底に約20mmの発泡スチロールを敷きました。
アーシングでマイナス端子付近がギチギチだったので、余裕ができました。
うまくすればＥＴＣユニットも入るかも。

これから様子を見てみましょう。

（写真提供：秋葉モーターサイクルさん）

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